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工商時報【魏喬怡╱台北報導】
川普即將於元月下旬上任,近期美股持續衝高。根據彭特價商品博統計,截至12月28日,12月以來美股道瓊工業指數上漲約3.7%、史坦普500指數上漲約2.3%,兩項指數今年累計漲幅均為雙位數,分別逾13.8%、10.5%,顯示美股長線升浪不減。
富蘭克林華美投信表示,隨著最新經濟數據出爐,12月消費者信心指數從109.4升至113.7,創下2001年8月以來最高水準,另外,全美房價指數年增5.6%,創下2014年7月以來最大漲幅,美國房市與消費者信心數據轉佳,支撐景氣溫和復甦氣氛、美元指數衝高,也為美股帶來一股漲勢。根據經濟合作暨發展組織(OECD)預估,2017年美國經濟將增長2.3%,2018年持續增長至3%,史坦普500指數獲利預估明年成長12%,呈現美國市場有基本面利好條件。
富蘭克林華美新世界股票基金經理人左思軒表示,2017年全球景氣可望擺脫低成長、低通膨與低利率的三低環境,進入成長轉強、通膨增溫及利率上揚環境,將有利資金流入股市等資產。元月份聚焦美國企業財報以及1月20日川普政府上任階段,不少券商預估美股獲利成長力仍將維持10%以上,主要受惠於川普降稅增加基礎建設政策,CPI數據持續回溫,企業持續積極發放股利與股票回購等,預期2017年上半年美股多頭格局仍持續。
在挑選產業佈局方面,從MSCI十大產業指數表現觀察到,近月報酬率前三名分別為MSCI能源指數、MSCI金融指數、MSCI電信指數皆有4~7%之間的漲幅,為相對看好可批進場的產業類別。
群益美國新創亮點基金經理人蔡詠裕表示,花旗美國經濟驚奇指數自11月中旬以來已由負翻正,顯示自川普當選後美國經濟數據普遍依舊優於市場預估,對於美股將成為持續表現的利多,包括金融、生技製藥以及基礎建設類股等將有持續走強的機會。
台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車,新北市府命名為「行武者號」,全車在台設計製造,每列車由五節車廂組成,屬輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高時速七十公里,可載運二百六十五人,也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨(十六)日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會,由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛(股)公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與,淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)合作,依規範共同設計、製造、測試,並取得德國第三公證單位南德公司驗證,完整導入車輛設計與系統整合能力。
首度亮相流線造型的淡海輕軌列車,行武者號外型以海為意象的流線設計,車身彩繪的水藍色代表淡水河清流,白色象徵水面映射之日光,穿插一絲綠意,象徵觀音山倒影,與淡水地區的藍天海景相呼應,大型的觀景車窗,乘車時淡水美景可一覽無遺,國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標,標案多由國外廠商得標,採購與維修的成本高,國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術,這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術的轉移,將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,預計一○七年底完工,完工營運後,淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設,是需要大家團隊的努力,台灣的軌道建設,尤其是捷運的建設,是民眾非常期待的,除了工程能盡快完工,在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助,當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性,以及運用我們國家的團隊是非常重要的,最後由中鋼及台車團隊得標,他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術,透過我們團隊的合作,讓我們的軌道運輸,從建設道車輛由我們自己來完成,所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設,到台中、台南各個地方,由我們國家團隊來推出我們的建設,相對的對台灣經濟發展是正面的,雖然中鋼、臺車已經是民營化,但還是國家團隊,做得好是國家的光榮,也是台灣的驕傲,今天是第一輛輕軌車跟大家見面,相信會有更多輕軌車會正式投入產業,不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力,同時創造台灣經濟產值,也是台灣軌道運輸輕軌工業,重要的一個里程碑。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示,「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」,新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫,若將其他縣市輕軌電車建設,及後續維運費用納入,國產化商機將逾新台幣一百四十四億元,推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程,確實遭遇不少難題,除要將歐洲車輛設計技術轉移,需協、調整合大量文件資料,輕軌車體採用不銹鋼製造,銲接管理為工作重點,要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題,廠商特地培訓三名捷運工程局員工,取得專業銲接工程師證照。
捷運工程局長趙紹廉指出,關鍵技術轉移,協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈,目標在民國一百一十四年,將輕軌零元件國產化推展至五十%以上,同時預估可創造近萬個就業機會,國內軌道車輛與機電系統採購,長期都採取國際標,大部份標案由國外廠商得標,苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商,台灣的軌道產業努力了二十多年,仍停留在組裝、代工階段,台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商,採購與維修成本過高,新北市政府從招標策略著手,藉後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
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